美国当地时间3月29日13时30分，一艘名为“CL ZHUANG HE”的货船，停靠在费城一处港口附近卸货时，货船上一名甲板实习生发现船尾有人员落水，因尸体没能打捞上来，船长在清点船上人员后发现，本该在船上的中国籍船员左维，失去了踪影。怀疑海上的漂浮人员，可能就是左维。

左维的妹妹林雨（化名）告诉记者，她哥哥是货船上的一名二管轮，自去年3月10日出海后，便再未回过河南老家。今年3月30日，他们接到公司电话，才知道哥哥落水失联了，如今半个月过去了，哥哥始终杳无音信，“去年10月，哥哥的女儿降生，至今他还没来得及亲眼看看孩子。”

林雨告诉记者，哥哥今年32岁，学的是航海专业，2013年大学毕业后，便入行做起了船员。去年春节，哥哥回老家河南休整了一段时间后，于去年3月10日再次出海，原本计划出海半年就回家，但因为疫情等原因，出海时间被延迟到了一年以上。

据最先发现情况的货船甲板实习生介绍，当时他看到船边有一黑色物体落下，上前查看后发现有人落水，但由于其眼睛近视，不能确定落水的是船上人员还是码头人员。他迅速将情况报告给当班驾驶员后，准备抛下救生圈营救，但再看时水中已无人影。

记者获取的一份名为“CL ZHUANG HE轮船员左维失踪事件简报”的文件显示，“CL ZHUANG HE”轮2107航次在中国台湾高雄和韩国釜山港装载41170吨钢材，于2021年12月24日抵美国费城港。因港口拥堵一直在锚地抛锚等候泊位，直到2022年3月21日靠泊费城港。

根据简报，当地时间3月29日13时30分，值班人员发现船舶外水面有人漂浮，但当时并不能辨别其身份，值班人员立即报告船长，船长清点全船人数并和工头核实在船装卸工人数后，确定二管轮左维不在船上，初步判断失踪。13时41分，船长将情况通报给公司，公司随即指导船长继续进行全船搜索，进一步确定落水者身份。

同时，船长立即电话联系了代理，要求其通知美国海岸警卫队和港口当局，请求给予搜救支援。15时，7名海岸警卫队员和警察登轮进行现场事故调查，同时2艘巡逻艇抵达船边，开始对失踪人员进行搜救，搜救范围包括码头周边水域及附近一座岛屿。

当天21时，美方人员结束现场事故调查离船，通知船长等待结论。船长一边要求海岸警卫队继续对失踪人员进行搜救，一边安排船员搜索船上各个处所及观察和搜索船舶周边水面，同时向有关部门进行了报备。

3月30日，公司方先后联系了左维的哥哥、父母、妻子以及其他亲属，告知了搜救的最新情况和进展，并称船舶视频监控资料已经保存，并且被美国警方作为证据拷贝带走。

上述简报显示，左维失联后，美国海岸警卫队以及第三方救援机构进行了连续多日的搜救行动。

为了哥哥的事，林雨正四处奔波。林雨告诉记者，去年10月，哥哥的女儿在河南顺利出生。在女儿出生前，左维曾向公司申请休假，但当时因为疫情的原因搁置了此事。“他当时是想回家陪产。”林雨说。

左维提交的休假报告显示，2021年9月29日，其曾向公司申请休假。今年3月10日，左维又签署了一份船员协议延长确认书，确认书中写道，为了有效控制疫情期间中国籍船员的流动，以及考虑到国外疫情的严峻形势和换班的困难性，其本人自愿同意延长在船服务时间直至允许换班为止。

左维的妻子陈悦（化名）告诉记者，此前丈夫确实和她说过，要请假回家陪产。但直到现在，因为种种原因，丈夫还未能近距离看一眼襁褓中的女儿，“希望能有奇迹出现。”